Air India Crash включваше Boeing Dreamliner. Какъв е записът за безопасност?

Смъртоносната злополука на Air India, включваща аероплан Boeing 787 Dreamliner, напусна специалисти от въздушната промишленост, описващи бедствието като „ озадачаване “, като се има поради записът на сигурността на самолета.

Air India Flight 171 се разруши в индийския град Ахмедабад в четвъртък, скоро след излитането, с повече от 240 души на борда. 240 души са били убити и този номер включва студенти по медицина, които са били в хостела за здравно учебно заведение. Самолетът се е разрушил.

самолетът при злополуката е бил Boeing 787 Dreamliner: Wide Body, Twin-Linine Aircraft, който в никакъв случай не е взел участие в подобен сериозен случай.

Това е напълно друг аероплан, в сравнение с различен аероплан, преди да бъде заземен, преди да бъде заземен, преди да бъде заземен към един сериозен случай. world for overhauls of a key flight sensor system and the associated software that repeatedly forced the planes into dangerous nosedives.

Those aircraft are now back in service and like the Dreamliners, are flown by airlines around the world including Canadian airlines.

“The 787 Dreamliner has been an aircraft that has been in operation now for many years, operating in large states around the world without any issues, ” said Hassan Шахиди, президент и основен изпълнителен шеф на Фондацията за сигурност на нестопанските полети.

„ Така от позиция на дизайна и сигурността на самолета (ИТ) в действителност е безвредно и е озадачаващо да се види, че тази злополука се случва в този миг. “

Какво знаем до момента?

По -рано в четвъртък шефът на полицията в Ахмедабад G.S. Malik сподели пред Асошиейтед прес, че наподобява, че в самолетната злополука няма оживели, която е носила повече от 240 души.

Въпреки това, Чадхари и индийският министър на дома Амит Шах потвърдиха, че има един от тях, който е оживял от самолета. Петима студенти бяха убити на земята, а още 50 други бяха ранени.

Миналата година федералните чиновници по сигурността изискват инспекции на седалките на пилотската кабина, откакто един от Джетите влезе в гмуркане, когато седалката на капитана се нахвърли напред, без да предизвести и изключи автопилот на самолета. overheating and in some cases sparking fires.

But John Gradek, aviation management professor at McGill University, says such issues are a part of using planes and not something to concern travellers.

“This is a mechanical device, it’s not something that was magically put on earth and we fly it and we hopefully cross our fingers nothing will happen, ” he said. „ Така че процесът, който би трябвало да поддържаме и да подсигуряваме, че оперативната целокупност на тези механични устройства е интензивна. “

Той добави: „ Този ​​самолет през последните 20 години, през последните 15 години, е отличен образец за намаляване на риска и подсигурява, че самолетът е получил способността да извърши своите задачи, да се обърне към въздуха. Спешна обстановка, само че по-късно не отговори на позвъняванията, направени от контрола на придвижването на летището.

Този диалог евентуално ще бъде измежду факторите, които проверяващите преглеждат по време на сондата си за злополуката, като основаният в Съединени американски щати съветник по сигурност на аерокосмическото пространство Антъни Брикхаус споделя, че няколко фактора са в игра в игра на самолетна злополука.

„ Ние сме обучавани да отговорим на три въпроса в края на процеса “, сподели бричската къща, в края на процеса на борда на Съединени американски щати. „ Тези три въпроса са: Какво се случи, за какво се случи това и най -важното - какво може да се направи, с цел да се предотврати още веднъж да се случи? “

Той сподели crucial in determining what caused the crash and to rule it out as a “Boeing issue, ” especially following past concerns over the aircraft manufacturer.

Last month, the U.S. Justice Department reached a deal with Boeing that took criminal prosecution off the table for allegedly misleading regulators about the 737-MAX jetliner before the Lion Air crash in 2018 and Ethiopian Airlines crash of 2019.

The company agreed to pay or invest more than US$1.1 billion, including an additional US$445 million for crash victims’ families, removing the risk of a criminal conviction which would’ve jeopardized the company’s status as a federal contractor.

“What you want to make sure is that whenever you have a Boeing incident, Boeing accident in this case, (is) that you get to the root cause Бързо... и да гарантирате, че обществеността схваща каква е била тази съществена идея и не се опасявайте да насочвате пръсти към себе си ", сподели Gradek.

" миг на размисъл "

Шахиди споделя, че е понятен след самолетна злополука, с цел да се движат с пътуването с въздух, само че напрежението е създадено, че е преди всичко, само че е нататък, само че е създаден, че е първият полет-първият му полет-първият полет-първият е, че е на първо място-той е нататък, че е нататък, че е на първо място-той е създаден, че е разбираемо след самолетна злополука, с цел да се движат с въздух, само че е с напрежение, че е нататък, че е нататък, че е на първо място-на първо място-на първо място-на първо място-той е създаден, че е понятен след самолетна катастроф През 2009 година, добавяйки, че същото изказване може да се каже за множеството полети.

„ Има хиляди полети, които да летят всеки ден без проблеми по света “, сподели той.

„ Така че мисля, че за пасажерите сигурно това е миг на размисъл, само че също по този начин е значимо да се означи, че имаме доста безвредна система за превозване на въздух. “

измежду 40.6 милиона полета. За годишния отчет за сигурност на Международната асоциация за въздушен превоз.

Това, споделя Brickhouse, е удостоверение за сигурността на тази форма на пътешестване.

„ Ако стигнете до летището и самолетът ви е там, би трябвало да се доверите, че всичко е наред “, сподели той. „ Винаги споделям на хората, откакто стигнете до летището, най -несигурната част от пътуването ви в действителност е завършила. “

- с файлове от Associated Press